高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)(kong)滑觸線輸電(dian)(dian)方(fang)案的(de)(de)工作原(yuan)理(li)類(lei)似于(yu)低(di)空(kong)(kong) 滑觸線輸電(dian)(dian)方(fang)案?不(bu)同之(zhi)處在于(yu)滑觸線架設(she)(she)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度 較高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)且是連續(xu)不(bu)間斷(duan)的(de)(de)?故(gu)龍門吊(diao)在轉(zhuan)換箱(xiang)區(qu)作 業時(shi)?不(bu)需(xu)重新插(cha)拔電(dian)(dian)源(yuan)插(cha)頭來轉(zhuan)換供(gong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)源(yuan)工 作。高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)(kong)滑觸線的(de)(de)架設(she)(she)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)于(yu)龍門吊(diao)小車平臺? 高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度約(yue)為 25ｍ。目前有用到的(de)(de)支(zhi)撐塔(ta)跨(kua)度為 150 ｍ?塔(ta)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)最高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)處約(yue) 34ｍ。 

  在龍門(men)吊小車架上設計安裝(zhuang) 1個(ge)平臺?用(yong)于(yu)(yu)(yu) 安裝(zhuang)4個(ge)滑(hua)線導電(dian)器(qi)?平臺高度為(wei)(wei)2ｍ左右?方便(bian) 人員檢修和更(geng)換相應零件。4根滑(hua)線導電(dian)器(qi)?外側(ce) 3根為(wei)(wei) 3相電(dian)源線?用(yong)于(yu)(yu)(yu)為(wei)(wei) ＲＴＧ提供(gong)電(dian)源?最內(nei) 側(ce) 1根為(wei)(wei)中性線?與(yu)龍門(men)吊結構相連?用(yong)于(yu)(yu)(yu)檢測 漏電(dian)?保證人員用(yong)電(dian)安全。 

  高空滑觸線供電方(fang)案的優點有(you)： 

（1） 可(ke)(ke)在直線上跨箱區供(gong)電運行?避免(mian)了其(qi) 他(ta)方法跨箱區時需要(yao)頻繁啟(qi)動柴(chai)油機?可(ke)(ke)以 取消柴(chai)油機及其(qi)維(wei)護(hu)?省時省力?安(an)全可(ke)(ke)靠(kao)； 

（2） 可按(an)龍門吊原(yuan)有(you)的(de)操作(zuo)習慣(guan)和(he)方式工作(zuo)，安全性(xing)和(he)可靠性(xing)不受任何影(ying)響； 

（3） 系(xi)統(tong)造價(jia)綜合經濟性較好?特別是對(dui)大(da) 的堆(dui)場(chang)和碼頭?設備的使(shi)用壽(shou)命非常長?主(zhu)要部 件壽(shou)命在 30～50年以上?維護成本(ben)很(hen)低； 

（4） 節(jie)約能源約 60％?節(jie)省油耗成本(ben)近80％。 龍門吊的節(jie)能技術改(gai)造除了上述的混合(he)動力 方(fang)案(an)、用市電(dian)的 Ｅ－ＲＴＧ等(deng) 2種方(fang)案(an)外(wai)?還有 以(yi)下方(fang)案(an)：

 （1） ＥＣＯ雙發(fa)(fa)電機方案(an)：1臺(tai)柴油機配 2臺(tai) 發(fa)(fa)電機?平時 1臺(tai)發(fa)(fa)電機工作(zuo)?作(zuo)業(ye)功率不夠(gou)時 用 2臺(tai)發(fa)(fa)電機工作(zuo)?據測試節省(sheng)燃油達 48％； 

（2） ＦＬＹＷＨＥＥＬ飛(fei)(fei)(fei)輪系統方案：一種能源(yuan)再 生的(de)飛(fei)(fei)(fei)輪系統?靠(kao)高速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)飛(fei)(fei)(fei)輪來存儲能量? 接(jie)在(zai)驅動器直流母(mu)排上?起存儲及釋放(fang)能量作用(yong)? 節(jie)省燃油為 15％ ～20％； 

（3） 變速發動(dong)機方(fang)案：根椐龍門吊(diao)的(de)工作(zuo)情(qing) 況?采用(yong)反饋式驅動(dong)系(xi)統?控(kong)制發動(dong)機工作(zuo)于不 同轉速以達到節油(you)效果?此方(fang)案省油(you)達到 24％；

 （4） 降速發(fa)動(dong)機(ji)方(fang)案：把龍門吊發(fa)動(dong)機(ji)的轉 速從(cong)(cong) 1800ｒ／ｍｉｎ降為(wei) 1500ｒ／ｍｉｎ?頻(pin)率從(cong)(cong) 60Ｈｚ 改成 50Ｈｚ?更換(huan)龍門吊上部分器(qi)件以(yi)滿足 50Ｈｚ 工況?此方(fang)案省(sheng)油為(wei) 12％ ～15％。