隨著全球經濟的發展， 航運物流業發展迅速， 集裝箱起重機的技術更新換代也越來越快。碼頭為了提高作業效率， 減少
船舶停(ting)靠時間， 對集裝箱起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)小(xiao)車機(ji)構運行速(su)(su)度的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)也在不斷(duan)提(ti)高(gao)(gao)。在速(su)(su)度提(ti)高(gao)(gao)的(de)大環境要(yao)求(qiu)(qiu)下， 作(zuo)為集裝箱起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)制造(zao)廠商， 如何(he)選(xuan)取安(an)全可靠的(de)小(xiao)車移動(dong)供電方式成為首(shou)先要(yao)解決(jue)的(de)問題。

傳統的小車移動供電方式主要有兩種， 拖令系統和拖鏈系統。但這兩種系統在岸邊起重機的應用上都有著不同程度的缺點。首先對于拖令系統來說， 拖令系統中小車滾輪在高速運行中易發生滾輪脫落， 軸承卡死， 如果不定期保養維護， 會引起高空墜物等危險。其次， 拖令系統在面對大風情況時容易引起電纜勾掛， 纏繞等危險， 發生故障的幾率大。情況嚴重者， 面臨著拖令電纜被拉斷的可能， 從而導致整個設備停機。
  為了避免風載勾掛這種隱患， 隨之而生的塑料拖鏈系統雖然避免了風載的安全隱患， 但相對的也存在著自身的缺憾， 主
要是(shi)因(yin)為(wei)(wei)塑料(liao)(liao)拖鏈(lian)(lian)(lian)系(xi)(xi)統(tong)由眾多(duo)鏈(lian)(lian)(lian)節構(gou)成(cheng)， 若其中一(yi)個(ge)鏈(lian)(lian)(lian)節斷裂， 卡(ka)滯則(ze)會(hui)造(zao)(zao)成(cheng)整(zheng)個(ge)系(xi)(xi)統(tong)的故(gu)障， 導致設備(bei)停機(ji)。嚴重(zhong)者(zhe)因(yin)關節卡(ka)滯會(hui)產生(sheng)高(gao)空墜落事(shi)故(gu)， 整(zheng)個(ge)拖鏈(lian)(lian)(lian)系(xi)(xi)統(tong)翻出(chu)滑(hua)槽， 造(zao)(zao)成(cheng)整(zheng)個(ge)系(xi)(xi)統(tong)報廢(fei)， 嚴重(zhong)影響停機(ji)停產。另外塑料(liao)(liao)拖鏈(lian)(lian)(lian)對(dui)環境要求較高(gao)， 特別是(shi)在北方雨雪結冰氣(qi)候下會(hui)出(chu)故(gu)障。并且日(ri)久易產生(sheng)老(lao)化， 脆裂和磨損， 一(yi)般的使用(yong)壽命為(wei)(wei) 5 ～ 8 年， 必須定期檢查更換， 維護成(cheng)本(ben)較大。